Lyhyt vastaus: 1.9.2025 alkaen esteen pystyttäjä hankkii esiselvitykset itse, ja lentopaikan pitäjä antaa pyynnöstä selvityksen siitä, miten suunniteltu este vaikuttaa lentopaikan toimintaan ja esteenrajoituspintoihin (OLS). Selvitys perustuu hakijan toimittamiin tietoihin, eikä se ole viranomaispäätös — luvan myöntää Traficom. Tässä oppaassa käydään läpi lentopaikan rooli, mitä esiselvitys arvioi ja miten esteen vaikutuksen voi arvioida tehokkaasti.
Lentopaikan rooli muuttui 1.9.2025
Ilmailulain muutos siirsi vastuun esiselvityksistä hankkeen toteuttajalle. Käytännössä lentopaikan pitäjä saa nyt aiempaa useammin esiselvityspyyntöjä esteen pystyttäjiltä — rakentajilta, nosturi- ja tuulivoimatoimijoilta sekä mastorakentajilta — ja antaa selvityksen siitä, vaikuttaako kohde lentopaikan toimintaan. Selvitys liitetään Traficomille tehtävään lupahakemukseen.
Mitä esiselvitys arvioi?
Lentopaikan esiselvitys arvioi suunnitellun esteen vaikutusta lentopaikan toimintaan ja esteenrajoituspintoihin. Keskeisiä arvioitavia kohtia:
- Vaikutus esteenrajoituspintoihin (OLS): läpäiseekö kohde lähestymis-, lentoonlähtönousu-, siirtymä-, sisemmän vaakasuoran tai kartiopinnan.
- Vaikutus toimintaan: esimerkiksi lähestymiseen, lentoonlähtöön tai näkölentotoimintaan.
- Merkintä- ja valaisutarve: tarvitaanko päivämerkintä ja/tai lentoestevalot.
Tärkeää: esiselvitys perustuu hakijan toimittamiin tietoihin, ja se on lentopaikan oma asiakirja — ei viranomaispäätös. Varsinaisen lentoesteluvan myöntää Traficom. Sekä selvityksessä että viestinnässä kannattaa pitää termit erillään: esiarvio (laskennallinen pika-arvio), esiselvitys (lentopaikan/suunnittelijan asiakirja) ja viranomaispäätös (Traficomin lupa).
Näin arvioit esteen vaikutuksen tehokkaasti
Kun esiselvityspyyntöjä tulee aiempaa enemmän, arvioinnin sujuvuus säästää aikaa. ObstacleIQ on suunniteltu juuri lentopaikan pitäjälle: syötät kohteen sijainnin ja korkeuden, ja saat esiarvion suhteessa lentopaikkasi esteenrajoituspintoihin sekä sallitusta enimmäiskorkeudesta. Lisäksi voit ladata muokattavan asiakirjapohjan oman esiselvityksesi laatimisen tueksi — lähtötiedot esitäytettyinä, vaikutusarvio omalla asiantuntemuksellasi täydennettävänä. Esiarvio ei ole viranomaispäätös, mutta se nopeuttaa työtä ja yhtenäistää selvitysten laatua.
Mitä tietoja tarvitset hakijalta?
- Tarkka sijainti WGS84-koordinaateissa.
- Maanpinnan korkeus ja kohteen huipun korkeus.
- Kohteen tarkoitus ja toiminta-aika (erityisesti tilapäisille esteille kuten nostureille).
Usein kysytyt kysymykset
Antaako lentopaikka nyt esiselvityksen?
Kyllä. 1.9.2025 alkaen esteen pystyttäjä hankkii esiselvitykset, ja lentopaikka antaa pyynnöstä selvityksen esteen vaikutuksesta toimintaansa.
Mitä esiselvitys arvioi?
Vaikutusta esteenrajoituspintoihin (OLS), toimintaan sekä merkintä- ja valaisutarpeeseen, hakijan toimittamien tietojen pohjalta.
Onko esiselvitys sama kuin lupa?
Ei. Lupa on Traficomin viranomaispäätös; esiselvitys on sen liite.
Miten arvioinnin saa sujuvaksi?
Esiarviolla, joka laskee suhteen esteenrajoituspintoihin, ja valmiilla asiakirjapohjalla selvityksen laatimiseen.
Lue myös
- Lentoestelupa Suomessa: milloin lupa tarvitaan ja miten prosessi muuttui 1.9.2025
- Lentoesteet kaavoituksessa ja suunnittelussa: opas konsulteille
Tämä artikkeli on yleistä tietoa, ei oikeudellinen neuvo. Luvanvaraisuuden ratkaisee ja luvan myöntää Traficom (ilmailulaki 864/2014, 158 §); esiselvitykset antavat vaikutuspiirin lentopaikat ja lentomenetelmäsuunnittelijat. ObstacleIQ tuottaa esiarvion, joka ei ole viranomaispäätös. Lähteet: ilmailulaki 864/2014 §158, ICAO Annex 14, ilmailumääräys AGA M3-6, Traficom.